UTİKAD, Rusya Ukrayna Savaşı’nın Lojistik Sektörüne Etkilerini Değerlendirdi
Türkiye’nin dış ticaretinde hacim olarak önemli yer tutan
Rusya ve Ukrayna arasındaki savaş ortamı Türk lojistik sektöründe de yankı
buldu. Birçok TIR şoförü bölgede mahsur kalırken, havayolu navlunlarındaki
artış trendinin de devam etmesi bekleniyor.
UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Ayşem Ulusoy, Rusya-Ukrayna arasındaki savaşın lojistik sektörü üzerine etkilerini değerlendirdi.
Rusya ve Ukrayna arasındaki savaş ortamının, tüm sektörlerde olduğu gibi Türk lojistik sektöründe de endişe yaratmaya devam ettiğini belirten Ulusoy, “UTİKAD olarak öncelikle bölgedeki Türk vatandaşlarımızın güvenli bir şeklide Türkiye’ye dönmesini ve bu savaş ortamının geride kalmasını umuyoruz. Lojistik sektörü açısından ise Türk TIR şoförlerimizin güvenliği ile yakından ilgileniyoruz. Kendi bünyemizde bir kriz masası oluşturmasakta UND ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın çalışmalarını yakından takip ediyor ve gerekli noktalarda destek veriyoruz.” İfadelerini kullandı.
Son bilgilere göre 250’den fazla Türk TIR’ının Ukrayna sınırından çıkış yapabildiğini, sınırda olan bütün ülkelerin Türk şoförlerine vizesiz direkt transit geçiş hakkı tanıdığını aktaran Ulusoy, savaş başladığında karayolu tarafına uzak olan araçlar için ise tehlikenin devam etiğini ve şu anda en güncel olarak Varna’dan Port Kafkas’a Ro-Ro hattı oluşturulması için görüşüldüğünü iletti.
Ayşem Ulusoy, Avrupa’da SWİFT sisteminin bazı bankalara kapatıldığını ancak bazılarının açık durumda olduğunun altını çizerek sözlerini şu şekilde sürdürdü:
“Bu durum ticaretin devam edeceğini gösteriyor ancak bununla birlikte Rusya transit ülke ve nihai varış ülkesi olma durumunu kaybetti. Avrupa ürettiği ya da hali hazırda sattığı malı teknik olarak satabiliyor ancak gidecek yolu yok. Bu noktada Türkiye çok ciddi bir görev alabilir. Ancak Avrupa Birliği ülkelerinin kullandığı Ukrayna üzerinden geçen rota savaş nedeniyle artık bir alternatif değil. Bu nedenle Türkiye ön plana çıkıyor. Avrupa Birliği’nden çıkan yük Orta Asya ve oradan da Rusya’ya ulaşacak. Şu an bu hattı kullanan tüm üreticiler lojistikçilerden alternatif rotalar talep ediyor.”
Ukrayna’dan ihraç malı yüklemiş araçlar normal seyrinde geçiş yapabildiğini ancak Rusya’dan yükleme yapmış araçların, an itibariyle Ukrayna’dan çıkışlarına müsaade edilmediğini ifade eden Ulusoy, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ukrayna, Rusya ve çevre ülkelerin yetkilileri ile iletişim halinde. Türk Bayraklı gemilerden, Türk TIR’larına kadar tüm vatandaşlarımızın ve yük taşıyan araçlarımızın bölgeden güvenli bir şekilde çıkması amaçlanıyor.” dedi.
Ukrayna hattının kapandığı bilgisinin geldiğinden bu yana, hacmin neredeyse tamamının Verhniy Lars (Gürcü– Rus) kapısına yöneldiğini belirterek sözlerine şöyle sürdürdü:
“Sınır kapısında şu anda 20 kilometreden fazla kuyruk mevcut ve asıl uzayan kuyrukları bu hafta göreceğiz.120 km’leri bulabilecek kuyruklar oluşması bekleniyor. Bunlara ek olarak devreye alınsa iş yapabilecek Türkiye – Gürcistan – Rusya hattında blok tren taşımaları olabilir. Ancak yine Rusya’nın olumlu yaklaşması ve problem çözen bir tavır ile ilerlemesi durumunda bu mod faal olabilir. Uygulanan yaptırımlar neticesinde Avrupa üzerinden Rusya giriş şu an için mümkün görünmüyor. RO-RO için bölgeye yoğun çalışan firmalar ortak bir fikir ile bir hat oluşturulması yönünde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına talepte bulundular ancak henüz olumlu bir gelişme yok. Burada en önemli husus, Rusya’nın RO-RO için uygun bir liman göstermesi ve liman lokal masraflar hususunda yapıcı olmasıdır. Mevcut girişimlere cevaben olumlu bir dönüş alınamamıştır. Bazı konteyner hatları Rusya limanlarına çalışmaya devam ediyor. Arkas Lojistik ile görüştüm Ukrayna’ya çalışılmıyor ancak Rusya seferlerine devam ediyorlar. Türkiye limanlarında dolumu yapılmış ve Ukrayna limanları için gemiye yükleme bekleyen konteynerlar içindeki yük sahiplerine bildirimler yapılarak yüklerinin boşaltılarak geri alınması isteniyor. Çünkü dolu şekilde ihracı bekleyen konteynerların ne zaman Ukrayna’ya gidebileceği belirsiz olduğundan; oluşabilecek liman ardiye, armatör demurage masrafları nedeniyle böyle bir uyarı ve talepte bulunuyorlar.”
Tüm bunlara ek olarak Ukrayna hava sahası ve limanlarının kapalı olduğu ifade eden Ulusoy, havayolu ile ilgili Ukrayna çıkış ve varışlı hiçbir operasyon yapılmadığını ve uçuş rotalarının Ukrayna hava sahasından geçmeyecek şekilde değiştirildiğini iletti. AB’nin Rus uçaklarına yasak koyduğunun altını çizen Ulusoy, “Türkiye bu konuda henüz herhangi bir yeni düzenleme yapmadı. LH Uzakdoğu uçuşlarında Rus hava sahasını kullanmayacağını bildirdi. Türkiye ile Rusya arasındaki havayolu yük ve yolcu taşımacılığı devam ediyor.” Dedi.
Ulusoy son olarak, bölgede uçuş rotalarının değişmesi veya uzamasının ve Rus ticari uçak filosunun AB pazarına hizmet verememesinin, savaştan dolayı petrol fiyatlarının artması gibi sebeplerle havayolu navlunlarındaki artış trendinin devam etmesinin beklendiğini vurguladı.
Kaynak: Gümrük TV
